Récemment, lors d’un colloque sur les déplacements à vélo, la possibilité de rendre payant le stationnement des vélos dans les ouvrages Parcus à Strasbourg avait été évoquée.

Le Club des parlementaires pour le vélo, qui réunit pas moins de 75 sénateurs et députés, lance ses premières actions en faveur du vélo, au Parlement.

Le groupe de travail, que j’anime avec le président du Club des villes et territoires cyclables, Jean-Marie Darmian et le député Denis Baupin, a pour objectif de promouvoir l’utilisation du vélo comme mode de transport à part entière, en lui accordant un statut particulier dans les textes et projets législatifs.

Soutenue par les membres du club pour le vélo, je proposerai donc des amendements au Sénat dans le cadre des budgets de l’Etat et de la sécurité sociale.

Je suis ce jour à Chartres, à l’invitation du Maire Jean-Pierre GORGES, afin d’inaugurer la « Maison du Vélo de Chartres » installée dans la Gare de la Ville et qui constitue la première étape d’un ambitieux projet de restructuration de l’ensemble de la Gare.

Une belle initiative et l’occasion, en tant que « marraine » d’évoquer deux sujets qui me sont chers : le développement de la pratique cycliste et le plan de modernisation des gares françaises.

Invitée hier au colloque sur le vélo, organisé par le MEEDDM et le Ministère des transports, je témoignerai de mon action concrète à Strasbourg, je tiens à présenter la stratégie et le renforcement de la promotion de la pratique cycliste que j’ai pu mettre en oeuvre à Strasbourg. Car le vélo et Strasbourg, c’est une histoire d’amour construite sur des bases solides.

1er avril 2010 – A l’occasion de cette rencontre, je suis revenue sur l’un des grands enjeux des gares contemporaines, à savoir la hiérarchie des modes d’accès à la gare; en abordant plus particulièrement la nécessité de faciliter l’utilisation du vélo pour accéder aux gares et de prévoir des emplacements dédiés au stationnement des vélos au sein même de celles-ci.