COP21 : l’autre défi.

La COP21 s’ouvre à Paris. Ce sera un événement important. Le défi est bien sûr environnemental, mais il est aussi politique.

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COP 21 – Les propositions de la Commission des Affaires Européennes

Je vous propose de retrouver ci dessous (en cliquant sur l’image), les conclusions de la commission des affaires européennes du Sénat sur les enjeux de la COP 21 

OUI AUX LANGUES RÉGIONALES, NON AU PIÈGE TENDU PAR LE GOUVERNEMENT

Le Gouvernement nous propose de signer un projet de loi constitutionnel permettant, selon lui, de ratifier la Charte européenne des Langues régionales.
Mais ce projet de loi constitutionnel est surtout un piège grossier qui s’avèrera être un mauvais coup porté à toutes celles et ceux qui sont attachés à leur langue ou leur culture régionale.
En effet, ce texte est composé de deux parties. Si d’un côté il autorise la ratification de la Charte des langues régionales, de l’autre, il fait référence à la déclaration du Conseil Constitutionnel de 1999 qui supprime tous …

Non à la fermeture des liaisons Strasbourg – Orly !

Je condamne avec la plus grande fermeté la décision brutale d’Air France qui vise à supprimer toute liaison aérienne entre Strasbourg et Paris.

Présentation à la presse de mon rapport « aide publique au développement et Climat »

J’ai présenté mardi 6 octobre à la presse le rapport que j’ai réalisé avec mon collègue Yvon Collin sur l’aide publique au développement de la France en matière de climat.

Réserve parlementaire : notre gestion en toute transparence

Avec mes collègues André Reichardt et Guy Dominique Kennel, nous avons souhaité adopter une gestion innovante de notre réserve parlementaire.

Transports : mon interview dans les DNA

Secrétaire nationale des Républicains en charge des Transports, je vous propose de découvrir mon entretien avec Jacques Fortier, journaliste des DNA daté du dimanche 4 octobre 2015.

Libéralisation des transports par autocar : il faut lancer le «grand chantier des gares routières»

À la suite des premières expériences qui résultent de la libéralisation des transports par autocar, les professionnels du secteur pointent le manque d’infrastructures permettant aux voyageurs de prendre le car dans des conditions optimales.

Mon soutien au projet d’aménagement de la ligne ferroviaire Massy-Valenton secteur ouest

Améliorer les liaisons TGV entre Strasbourg et Bordeaux, comme celles entre Strasbourg et le Grand Ouest (Rennes et Nantes) est stratégique pour notre région. Or les trains sont fortement ralentis au moment du contournement de la région parisienne.
C’est pourquoi, dans le cadre de l’enquête publique qui se termine ce vendredi 3 juillet, j’ai soutenu le projet d’aménagement de la ligne ferroviaire Massy/Valenton secteur ouest.
En effet, la gestion de cette section (Cf plans ci joint) est chaotique, car le TGV et le RER C empruntent à cet endroit la même voie. …