Mardi 30 avril, j’étais l’invité du journal de 19h de public Sénat pour débattre avec Monsieur DESESSARD (Sénateur EELV de Paris) de l’éventuelle fermeture de Fessenheim.
Retrouvez la vidéo en cliquant ici.
Le débat commence à partir de la 14min.

J’ai écrit au Maire de Strasbourg au sujet du Tram de Koenigshoffen et des lignes de bus de Cronenbourg.

Je peux partager l’objectif de rapprocher sur le long terme la fiscalité sur les deux carburants. En terme d’environnement, les particules fines notamment, ont un impact direct sur la santé qui doit être pris en compte.
Mais l’industrie française de l’automobile est aujourd’hui très dépendante du marché des voitures individuelles diesel, très spécifique à notre pays. Une telle mesure ne peut être envisagée sans un accompagnement financier et structurel de nos constructeurs nationaux.

Dans le cadre de l’Office Parlementaire d’Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques, j’ai organisé ce mardi 19 mars 2013 avec Monsieur le Député Denis BAUPIN une audition publique à l’Assemblée Nationale : « Les nouvelles mobilités sereines et durables : concevoir des véhicules écologiques »

J’interviendrai ce soir au Sénat dans le cadre du débat consacré au système d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre.

Ce lundi 25 février, le 2ème tunnel de Saverne est percé avec huit mois d’avance sur le planning, et un record du monde pour la longueur creusée en un mois, 480 mètres.

Dans le cadre de l’OPECST (l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques), je mène actuellement, avec mon collègue député Denis Baupin, une étude sur « Les nouvelles mobilités sereines et durables : concevoir des véhicules écologiques ».

Cette étude vise à réfléchir sur la place et le rôle des véhicules dans la société et sur le développement de nouvelles formes de mobilité.

Cet après-midi, je présente ma passion et ma vision pour les grandes Gares, nouveaux centres des villes, devant les professionnels et commerçants du réseau « Centre ville en mouvement ».

Je participe ce matin, au Sénat, à la table Ronde sur la fiscalité écologique, où s’engage un débat avec la Fondation Nicolas Hulot, l’entreprise Lafarge et des universitaires notamment.

A la rentrée dernière, le gouvernement annonçait une baisse de la fiscalité de 3 centimes par litre de carburant consommé.
Trois mois après, ce dispositif est abandonné.
Son bilan est catastrophique: un impact faible pour les consommateurs, mais un coût important pour le budget de l’Etat.

J’appelle donc à une inflexion plus réaliste et responsable sur ce débat qui concerne tous les Français.