Paris n’est plus qu’à une 1h50 en TGV de Strasbourg

 
Le 29 novembre 2014, les 270.000 adhérents de l’UMP ont été appelés à désigner  un nouveau président pour notre parti en espérant tourner définitivement la page des divisions de 2012.
Grâce au dévouement sans faille de Luc Chatel, alors Secrétaire général par intérim chargé d’organiser ce scrutin, et aux compétences des membres de la Haute autorité présidée par Anne Levade, garante de son bon déroulement, mais également grâce à une mobilisation massive de nos militants, notre famille politique peut désormais compter sur un président démocratiquement élu à sa tête et tourner …

« Rendre la ville aux piétons », colloque organisé aujourd’hui par la municipalité, est

promu depuis plusieurs jours à travers notre ville. Nous nous étonnons d’un tel sujet à

l’heure où les tensions n’ont jamais été aussi vives entre les usagers des

différents moyens de transports, notamment les cycliste et les piétons, et où le souci

premier de la municipalité devrait être de les réconcilier.

Ce mardi 24 septembre, dans le cadre de la journée parlementaire de l’UMP, se réunissait à l’Assemblée Nationale l’ensemble des Députés et Sénateurs UMP. Je suis intervenue lors de la table ronde « Municipales 2014 : Les parlementaires UMP à la reconquête ».

J’ai souhaité traiter durant ce temps d’échanges avec mes collègues parlementaires des transports et des nouvelles mobilités. J’ai développé quatre grandes idées pour l’avenir des transports publics

Dans le cadre de l’OPECST (l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques), je mène actuellement, avec mon collègue député Denis Baupin, une étude sur « Les nouvelles mobilités sereines et durables : concevoir des véhicules écologiques ».

Cette étude vise à réfléchir sur la place et le rôle des véhicules dans la société et sur le développement de nouvelles formes de mobilité.

Invitée hier au colloque sur le vélo, organisé par le MEEDDM et le Ministère des transports, je témoignerai de mon action concrète à Strasbourg, je tiens à présenter la stratégie et le renforcement de la promotion de la pratique cycliste que j’ai pu mettre en oeuvre à Strasbourg. Car le vélo et Strasbourg, c’est une histoire d’amour construite sur des bases solides.

dans le domaine stratégique des transports ferroviaires et fluviaux

Au XIXème siècle, la gare s’est installée au bord de la ville d’alors et a étalé ses dépendances techniques sur de vastes terrains. Puis la gare a créé son quartier. Aujourd’hui, la gare est devenue un lieu d’échange et de complémentarité entre les transports.