Dans le cadre de l’Office Parlementaire pour les Choix Scientifiques et Technologiques dont je suis la Vice-Présidente, j’ai organisé jeudi 5 décembre, avec le Député Denis Baupin, une audition publique à l’Assemblée Nationale. Cette audition s’inscrivait dans la préparation de mon rapport intitulé « Les mobilités sereines et durables : concevoir des véhicules écologiques ».

J’ai pris connaissance avec intérêt de la présentation des conclusions, attendues depuis plusieurs mois, des inspecteurs généraux du Conseil général de l’environnement et du développement durable au sujet du GCO.

Je salue leur courage, leur indépendance, leur sens du compromis et leur pragmatisme, alors que le Gouvernement, la municipalité dirigée par Roland RIES et la communauté urbaine présidée par Jacques BIGOT avaient fait le choix irresponsable d’un abandon du GCO en 2012 sans solution alternative pour la santé des Strasbourgeois et la vitalité de notre tissu économique et de nos entreprises.

Ce mardi 24 septembre, dans le cadre de la journée parlementaire de l’UMP, se réunissait à l’Assemblée Nationale l’ensemble des Députés et Sénateurs UMP. Je suis intervenue lors de la table ronde « Municipales 2014 : Les parlementaires UMP à la reconquête ».

J’ai souhaité traiter durant ce temps d’échanges avec mes collègues parlementaires des transports et des nouvelles mobilités. J’ai développé quatre grandes idées pour l’avenir des transports publics

Je réalise un rapport sur les véhicules écologiques avec Monsieur le Député Denis Baupin au profit de l’OPECST, l’Office Parlementaire d’Evaluation des Choix Scientifique et Technologique. C’est dans ce cadre que j’ai été interviewé par la revue Acteurs Urbains, interview reprise par le site wk-transport-logistique.fr.

Nous partageons tous l’objectif de développement de l’usage des transports doux
et collectifs mais celui-ci doit se faire d’une façon incitative et pragmatique. L’enjeu
premier est de permettre la meilleure cohabitation des différents modes de déplacement
et surtout de permettre à la ville d’être irriguée, de respirer, de vivre, de se
développer. Notre agglomération doit être accessible et permettre à tous de s’y
épanouir et d’y entreprendre. C’est pourquoi nous regrettons que le sujet du GCO et
du stationnement soient appréhendés par la municipalité avec dogmatisme et non
pragmatisme.

J’ai participé ce mardi 9 juillet à la réunion initiée par le Président de la Région Alsace Philippe Richert, avec le Ministre des Transports Frédéric Cuvillier pour défendre les infrastructures indispensables à Strasbourg et l’Alsace: GCO et LGV Rhin-Rhône.

J’ai écrit au président de la Commission d’enquête sur l’extension de la ligne D du tram vers l’EST. Vous pouvez retrouver cette lettre dans cet article.

La commission 21 menée par le Député Philippe DURON pourrait annoncer un report à 2020, voire 2030 de
l’achèvement de la LGV Rhin-Rhône. Le Conseil Municipal de Strasbourg tient à exprimer fermement son
refus de ce report.
Alors que l’ensemble des collectivités territoriales alsaciennes : communes, conseils généraux, conseil
régional mais aussi leurs partenaires allemands et suisses ont déjà mobilisé plusieurs dizaines de millions
d’euros pour concrétiser la 2ème phase de la LGV Rhin-Rhône, il ne serait pas acceptable que l’Etat ne
réponde pas présent au rendez-vous de ses engagements.

Dans le cadre de l’Office Parlementaire d’Evaluation des Choix Scientifiques et Technologiques, j’ai organisé ce mercredi 5 juin 2013 avec Monsieur le Député Denis BAUPIN une audition publique à l’Assemblée Nationale : « Les nouvelles mobilités sereines et durables : concevoir des véhicules écologiques »

J’ai écrit au Maire de Strasbourg au sujet du Tram de Koenigshoffen et des lignes de bus de Cronenbourg.