Je suis intervenue le 4 juillet dernier à la tribune du Sénat sur le projet de loi de réduction du nombre de régions. Certaines régions n’ont pas eu à s’unir à d’autres : c’est ce que je souhaite pour l’Alsace en raison de son identité et de ses spécificités.

J’ai pris connaissance avec beaucoup d’inquiétude du risque de fermeture de l’Instituto Italiano di Cultura de Strasbourg.

Vous trouverez dans cet article la lettre de soutien que j’ai adressée aux agents de l’Instituto Italiano di Cultura de Strasbourg menacée de fermeture

J’ai pris connaissance avec intérêt de la présentation des conclusions, attendues depuis plusieurs mois, des inspecteurs généraux du Conseil général de l’environnement et du développement durable au sujet du GCO.

Je salue leur courage, leur indépendance, leur sens du compromis et leur pragmatisme, alors que le Gouvernement, la municipalité dirigée par Roland RIES et la communauté urbaine présidée par Jacques BIGOT avaient fait le choix irresponsable d’un abandon du GCO en 2012 sans solution alternative pour la santé des Strasbourgeois et la vitalité de notre tissu économique et de nos entreprises.

Le 21 mars dernier Roland Ries annonçait que Strasbourg n’appliquerai la réforme des rythmes scolaires qu’à la rentrée de
l’année scolaire 2014/2015. Cette décision avait été rendue inéluctable par plusieurs mois d’absence d’un véritable travail
d’écoute et de concertation en amont et par une sorte d’appréhension face au mécontentement de nos concitoyens sur
les contours que prenait la réforme.

L’Organisation Mondiale de la Santé – OMS a classé aujourd’hui la
pollution de l’air extérieur comme cancérigène suite aux travaux du
Centre International de Recherche sur le Cancer, organe de l’OMS.
L’exposition à la pollution de l’air extérieur augmenterait les risques de
développer un cancer des poumons ou un cancer de la vessie.

« Rendre la ville aux piétons », colloque organisé aujourd’hui par la municipalité, est

promu depuis plusieurs jours à travers notre ville. Nous nous étonnons d’un tel sujet à

l’heure où les tensions n’ont jamais été aussi vives entre les usagers des

différents moyens de transports, notamment les cycliste et les piétons, et où le souci

premier de la municipalité devrait être de les réconcilier.

Lors de la présentation du Projet de loi de finances 2014, j’ai pu échanger avec le Ministre du Budget, Bernard Cazeneuve.

Il a notamment évoqué l’hypothèse de réunir à Strasbourg l’ensemble des ministres du Budget de l’Union européenne.

Je lui ai écrit pour l’inviter à mettre en œuvre rapidement cette proposition.

Les commissaires enquêteurs nommés dans le cadre de l’enquête publique sur

l’extension de la ligne D du tramway vers Kehl ont émis un avis favorable sur le principe

d’une telle extension que nous partageons. Ils ont en revanche émis des réserves

sérieuses. Les commissaires enquêteurs demandent que l’urbanisation des zones qui

seront traversées par le tram soit inscrite au POS ou dans le PLU. Or à partir de janvier

2014 la modification de ces documents sera figée pour au moins 2ans.

Le 18 juin dernier les agences de développement économique des grandes métropoles françaises, de gauche
comme de droite, se sont unies sous le label « Invest in French Metropolises ». Cette coopération vise à offrir à
l’ensemble des villes membres une meilleure visibilité, a créer une synergie pour attirer les investissements
internationaux. Elle a aussi été l’occasion pour elles de lancer un appel en faveur d’une nouvelle politique
d’attractivité. Quel choc de découvrir la carte de France publiée par ce groupe sur laquelle on peut voir Lille,
Nantes, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nice, Lyon et puis le vide… Le vide c’est Strasbourg qui n’apparaît pas sur
cette carte et qui ne fait pas partie de cette alliance stratégique.

Au cours du mois d’août et dans le cadre des travaux opérés sur les lignes A et D du Tramway le Maire a procédé à la destruction du pont Calmette qui permettait un accès fluide et efficace entre l’autoroute et les urgence du CHU d’Hautepierre.